ILCの歴史

リニアコライダーの概念が提唱されてから半世紀以上、実現に向けた取り組みが世界で行われてきました。リニアコライダー研究と、ILC計画のあゆみをまとめました。

1964年
世界初のコライダーAdA が最初の粒子衝突を検出。AdAはイタリアのフラスカッチ研究所で作られフランスのオルセーに移されてコライダーとして完成された。軌道半径 65cm、重心系エネルギーは 0.5GeV

1965年2月
米コーネル大学のモーリー・ティグナー がはじめてリニアコライダーのアイデアを提案

1971年4月
日本初の大学共同利用機関として、高エネルギー加速器研究機構 (KEK)の前身である文部省 高エネルギー物理学研究所(高エ研)がつくばに創設される。写真は、12GeV 陽子シンクロトロン建設当時のKEK（1974年）

1976年3月
高エネルギー物理学研究所(高エ研)に大学共同利用施設として12GeV の 陽子シンクロトロン(PS)が完成（12GeV PSは 8GeV からスタートした。

1979年
高エネルギー物理学分野における日米科学技術協力事業が始まる。

1984年
東京大学 素粒子物理国際センター発足

1984年
日本でのリニアコライダーの開発研究スタート。はじめはS-band (2856MHz, 常伝導)まもなくX-band (11.4GHz)

1986年10月
KEK トリスタン加速器が完成。世界で初めて、超電導加速空洞を本格的に採用した。

1987年
日米協力によるリニアコライダー研究スタート。スタンフォード線形加速器センター(SLAC:現SLAC国立加速器研究所)にて最初のワークショップ

1988年
欧州合同原子核研究機関(CERN)で、2ビーム方式を採用した「コンパクト・リニアコライダー(CLIC)」の設計を開始

1990年
TESLA（1.3GHz、超伝導）参入。この時点で、X-band, C-band、S-band、CLIC、TESLA、VLEPP の6つの競争。

1992年12月
JLC-I レポート出版 (KEK Report 92-16)これまでの物理と加速器の研究結果を統合し、JLC 計画の概要を英文報告としてまとめたもの (KEK)

1993年4月
高エネルギー委員会が提言「高エネルギー物理に於けるリニアコライダー開発研究計画について」を出す (高エネルギー委員会)

1995年12月
TRC(Technical Review Committee)が第1レポート公表 (ILC-TRC)

1996年5月
米国リニアコライダー計画 Zeroth-Order Design Report出版 NLC（米国）

1997年2月
ACFAが日本主導でリニアコライダー計画推進するよう声明を出す (ACFA)

1997年4月
平成9年、JLC Design Study (KEK Report 97-1) 出版 (JLC)

1997年4月
平成9年、高エネルギー加速器研究機構（KEK）発足。(文部省 高エネルギー物理学研究所・東京大学原子核研究所・東京大学理学部附属中間子科学研究センターを改組・統合) (KEK)

1997年5月
平成9年、高エネルギー物理学将来計画検討小委員会 最終答申、リニアコライダー の早期建設を提言 (高エネルギー物理学将来計画検討小委員会)

1997年6月
平成9年、リニアコライダー計画推進室 設置 (KEK 機構長裁定)

1998年9月
平成10年、物質の根源、宇宙創成の瞬間に迫る”電子・陽電子リニアコライダー計画”（JLC Project）出版 (JLC推進室)

2001年3月
TESLA Technical Design Report出版 (TTC)

2001年8月
平成13年、サイト検討委員会報告書、高エネルギーニュース号外 Vo.20, August (JLCサイト検討委員会)

2001年9月
リニアコライダー推進委員会 発足 (KEK)

2002年7月
ICFAのもとに国際リニアコライダー運営委員会（ILCSC）が発足 (ICFA)

2002年8月
JLC 国際化委員会報告書 出版 (JLC 国際化委員会)

2002年10月
平成14年、サイトスタディーグループ報告書 出版(KEK Report 2002-10) (サイトスタディグループ(KEK,東北大,東大,神戸大)

2003年2月
TRC(Technical Review Committee)が第2レポート公表 (TRC)

2003年5月
平成15年、JLC 計画の名前が新しくGLC 計画となる (KEK)

2003年5月
GLC Project Report (Roadmap, KEK Report 2003-7) 出版 (KEK)

2003年7月
FALC (Funding Agencies for Large Collider) 発足 (FALC)

2003年12月
ITRP (International Technology Recommendation Panel)発足 (ITRP)

2004年8月
次期リニアコライダーの技術として、ITRPの答申に基づき、ICFAが超伝導技術を採択 (ICHEP at 北京) (ITRP/ICFA)

2004年11月
第１回 ILC ワークショップが開催される (KEK)

2005年8月
GDE発足 (第２回 ILC ワークショップ(8/14-27) @Snowmass,Colorado) (GDE)

2005年12月
BCD (Baseline Configuration Document)完成 (Frascati Workshop) (Frascati)

2006年12月
高エネルギー物理学研究者会議において日本のコミュニティの方針をまとめた「素粒子物理学の展望」を公表 (高エネルギー委員会)

2007年2月
RDR (Reference Design Report) 原案完成、コスト概算公表 (Beijing GDE Workshop) (GDE)

2007年8月
RDR (Reference Design Report) 最終版完成 (GDE)

2008年2月
政産学官を中心に先端加速器科学技術推進協議会（AAA）が発足。

2009年3月
3つの測定器開発グループよりリニアコライダー測定器に関するLoI (Letter of Intent)を提出、9月にILD, SiDの2つが認証を受ける(IDAG)

2009年12月
Rebaselineの出発点 SB2009 (Strawman Baseline）を提案 (GDE)

2010年6月
山岳地帯CF 設計レビュー（AAA施設WGが中心となって進めた『山岳地帯シングルトンネルの概念設計および今後の技術検討実施計画』について、GDE-CFSとKEK-LCが共同で内部評価を実施） (GDE/KEK)

2010年9月
BAW1（SB2009 提案について、加速器＋物理／測定器グループ間の直接のコミュニケーション、相互理解を深めることを目的に開催） (GDE/KEK)

2011年6月
GDE 中間報告書 (Technical Progress Report) 完成 (GDE)

2012年6月
Lyn Evans氏、リニアコライダー新組織のディレクターに (将来加速器委員会 プレスリリース日本語)

2012年7月
長年探索してきたヒッグスボゾンとみられる粒子をCERNの実験で観測(LHC アトラス実験)

2012年7月
日本創成会議が「地域開国：グローバル都市創成」を提言 (日本創成会議)

2012年12月
加速器 TDR（技術設計報告書）、測定器 DBD（詳細ベースライン設計報告書）最終ドラフト完成 (GDE)

2013年2月
次世代直線型衝突加速器計画を推進する新組織：リニアコライダー・コラボレーション (LCC) 発足 – ILCとCLICがひとつに –(LCC)

2013年6月
技術設計書 (TDR) および検出器詳細基礎設計書 (DBD) を刊行(LCC)

2014年2月
ILC 推進準備室を設置 (KEK)

2014年7月
将来加速器委員会からの声明、今後の世界の高エネルギー物理研究の成果に期待 (ICFA)

2017年11月
ICFA 250GeVのILC加速器建設を支持しILC早期実現を奨励 (ICFA)